gislaved отзыв

Журнал "За рулем". Автомобили в России :: Статьи :: Если завтра зима логин пароль регистрация | забыл пароль Статьи Новости Продажа авто События Форум 2008 Апрель Март Февраль Январь 2007 Декабрь Архив » Главный Редактор ЗР Конференции О важном Интервью с первыми лицами Автомобильные новости Предложения gislaved отзыв программы дилеров Все автомобильные новости 25.04.08 16:56 Peugeot 308 RC Z пойдет в серию Уже в 2010 году появится серийная версия купе, построенная на базе французского концепта. 14:03 M-Zero – новый концепт от BMW В сети появилось несколько рисунков концепта баварского родстера. 12:04 Kawasaki представила в Барселоне спортивный Ninja 250R 2008 модельного года Байк 250R — младший в семействе Ninja. 11:51 Бело-черный Lorinser Инженеры Lorinser предложили очередной вариант тюнинга Mercedes Benz ML-320 CDI. 11:03 GM оснастила Chevrolet Malibu новым мотором Представители General Motors сообщили о расширении линейки двигателей для седана Chevrolet Malibu. 10:42 Строительство скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург начнется в 2009 году Министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил о ходе работ по строительству платной трассы Москва-Питер. 10:10 Поклонникам Лориса посвящается Компания Suomy выпустила шлем-реплику знаменитого пилота MotoGP Лориса Капиросси, выступающего за Rizla Suzuki. 10:08 Volvo: жизнь прекрасна, когда мы вместе! Вчера в Москве состоялась пресс-конференция, посвященная 81-й годовщине со дня основания компании Volvo Car 10:01 BMW S1000RR – болид для World Superbike Берегитесь, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki gislaved отзыв Ducati! В следующем году на трассах первенства WSBK к вам присоединится новичок из Германии. 24.04.08 18:35 Количество машин в России удвоится, gislaved отзыв пробок станет еще больше Замминистра транспорта Александр Мишарин прогнозирует удвоение парка автомобилей в России к 2015 году. 17:34 HPA Motosports удвоила мощность Audi TT Специалисты тюнинг-студии HPA Motosports выпустили спорт-пакет для купе Audi TT 2008-го модельного года. 21.04.08 11:12 Любовь с первого Volvo Volvo С70 помогает влюбленным найти друг друга. 09.04.08 14:04 Американские страховщики заинтересовались китайским автопромом Компания AIG приобрела 25% акций Lifan Group. 27.03.08 12:41 CRD играет по-крупному Группа компаний «РОЛЬФ» заключила соглашение о сотрудничестве с компанией CRD (Car Research and Development GmbH). 21.03.08 10:45 Новый Santa Fe со скидкой 70 000 руб. Специальное предложение от компании «Автомир» действует до 30 апреля. 20.03.08 16:23 «Перемены к лучшему» от TFTB В марте 2008 года ключевые менеджеры холдинга Major покинули компанию gislaved отзыв создали консалтинговое агентство TFTB. 19.03.08 13:09 В «Лексус-Коломенское» лето становится ближе С 15 марта по 30 апреля при прохождении технического обслуживания специалисты дилерского центра проведут бесплатный шиномонтаж. 18.03.08 12:22 Неделя Renault в Екатеринбурге С 15 по 23 марта в дилерском центре Renault-Автомир в Екатеринбурге проходит неделя тест-драйва. 06.03.08 15:47 Ауди Центр Варшавка — лучший дилер Audi двух столиц Согласно результатам конкурса, ежегодно проводимого Audi of Russia, по результатам работы в 2007 году «Лучшим дилерским центром Audi двух столиц» признан Ауди Центр Варшавка. 05.03.08 13:31 В Москве открыт еще один автосалон SEAT Компания Favorit Motors gislaved отзыв ЗАО «Иберия Мотор Рус» подписали соглашение об открытии автосалона SEAT. 03.03.08 16:10 BMW 116iA Limited Edition будут стоить в России около 27 000 долларов BMW Group Russia объявила об беспрецедентной акции. С марта по июнь 2008 года в салонах официальных дилеров BMW 116iA можно будет купить за 644 000 рублей. 10.02.08 12:10 Favorit Motors - лидер по продажам автомобилей SsangYong в 2007 году Компания «Северсталь-авто», официальный импортер gislaved отзыв производитель автомобильной марки SsangYong, подвела итоги продаж за 2007 год. Cтатьи по маркам автомобилей Статьи по темам Расширенный поиск Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Derways Dodge FAW Ferrari Fiat Ford Geely GMC Great Wall Hafei Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran Khodro Isuzu Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lotus Mahindra Maserati Maybach Mazda Mercedes-Benz MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Proton Renault Rolls-Royce Rover Saab Saturn Seat Sens Shuanghuan Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tianma Tianye Toyota Uz-Daewoo Volkswagen Volvo Xin Kai ВАЗ ГАЗ Донинвест ЗАЗ ИЖ Камаз Москвич УАЗ Автобизнес Автодилеры Автомотоспорт Автохимия Аксессуары Анонсы Видео Выскажись! Выставки ГИБДД Двигатель Диагностика gislaved отзыв ремонт Дороги Закон Инструменты История КоАП РФ gislaved отзыв суды Коммерческий транспорт Кузов Обслуживание Организация движения Отзывы автовладельцев ПДД Персона Подвеска Путешествия gislaved отзыв пробеги Расходники Рулевое управление Страхование Таможня Тормозная система Точка зрения Трансмиссия Тюнинг Узлы gislaved отзыв агрегаты Шины gislaved отзыв диски Экономика gislaved отзыв производство Экспертиза Эксплуатация Электрика Электроника Все статьи Если завтра зима Сергей Мишин За рулем №10 2007 01.10.2007 Статью прочитали 25567 раз В традиционный тест шипованных шин 195/65R15 мы включили наиболее популярные новинки 2007 gislaved отзыв 2006 годов. С результатами знакомит Сергей Мишин. Фото автора. Сюрпризы погоды несколько раз за прошедшую зиму растапливали снег gislaved отзыв лед на полигоне. Только во второй половине февраля удалось выполнить почти все традиционные тесты, кроме «переставки» на плотном снегу – за неимением такового. Как обычно, все шины прошли обкатку пробегом 500 км. Испытания проведены на «Шкоде-Октавия А5». Обращаем внимание на значение твердости протектора, которое мы теперь приводим в «паспортах» шин, gislaved отзыв замеры выступания шипов после обкатки gislaved отзыв тестов позволяют оценить качество ошиповки. Лучше всех выступил модернизированный ContiWin-terViking2 (соотношение цена/качество 3,79) – он оттеснил на второе место прошлогоднюю новинку Nokian Hak-kapeliitta 5. Впервые с 2003 года «шиповки» «Нокиан» остались без «золота». Возможно, причина такого отставания «финнов» – не совсем удачная пилотная партия покрышек, изготовленная в конце 2006 года. На третье место протиснулся дебютант сезона-2006 – Gislaved NordFrost 5, выдавив с подиума прошлогоднего призера Michelin X-Ice North, которому в итоге досталось лишь четвертое место. В чем причина такого расклада, не совсем ясно – то ли пятый «Гиславед» оказался так хорош, то ли «Мишлен» в чем-то ослабило российское производство. Тем не менее эти шины по-прежнему в категории очень хороших (более 850 баллов). Немного поодаль, на пятом месте, уже среди «просто хороших» шин (от 800 до 850 баллов) расположился Vredestein ICETRAC – модель не новая, но, судя по достигнутым результатам, модифицированная. Шестое место в абсолютном зачете заняла новая модель Yokohama ice Guard Stud F700Z (834,6 балла, привлекательное соотношение цена/качество 3,41) – несомненный успех, поскольку ранее шипованные шины этого бренда оказывались за пределами первой десятки. К сожалению, это единственная шина средней ценовой категории – новинки ждем к следующей зиме. Вплотную к «японцу», проиграв всего 1,5 балла, расположилась Pirelli Winter Carving – модель уже не новая, и, судя по полученным результатам, ее лучшая песенка спета. Bridgestone Ice Cruiser 5000 на этот раз оказался на восьмом месте, совсем немного не дотянув до рубежа 800 баллов – 798,4. Бюджетная группа, как обычно, замыкает хит-парад. На этот раз рывок вперед сделала «Кама-518» – модель не первой свежести. Тем не менее 793 балла – заметно лучше, чем в прошлогоднем тесте. За ней, на десятом месте «Кордиант Полар» – так именуется теперь шина Я-670. Самое выгодное соотношение цена/качество – 2,25, более чем вдвое дешевле «Нокиан». Замыкает строй новый Amtel NordMaster ST-310. Увы, эта шина оказалась слабее предыдущей – всего 749,8 балла. 11-е место (3-е место в бюджетном классе) Amtel NordMaster ST-310 749,8 балла Место изготовления – Россия Максим. скорость – S/180 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 10,2 мм Твердость по Шору – 60–64 ед. Количество/выступание шипов – 128/1,0–1,5 мм Масса шины – 9,5 кг Средняя цена – 1800 руб. Соотношение цена/качество – 2,40 Троганье gislaved отзыв разгон – только внатяг. Тормоза на снегу gislaved отзыв льду самые слабые. Резко маневрировать на зимней дороге не рекомендуем – при входе в поворот «Шкода» теряет траекторию, срываясь сначала в снос, gislaved отзыв через некоторое время – в занос. Поведение автомобиля при маневрах очень нервное gislaved отзыв непредсказуемое; на снежной дороге рыскает, его тянет в более глубокий снег, к обочине. В глубоком снегу двигается уверенно в любых режимах. На асфальте плавает из стороны в сторону, зато тормозит лучше всех – даст фору шинной элите. Уровень шума очень высокий даже на укатанном снегу gislaved отзыв льду, не говоря уже об асфальте. Неровности шины воспринимают жестко. При скорости 90 км/ч неэкономичны, при 120 – на среднем уровне. Шипы излишне заглублены: видимо, поэтому «Северный мастер» слабоват на льду. Однако разброс выступания не превышает 0,5 мм – хороший показатель. + Лучшие тормоза на асфальте, хорошие проходимость gislaved отзыв курсовая устойчивость на асфальте. - Самые низкие продольные сцепные свойства на льду gislaved отзыв на снегу, низкие поперечные сцепные свойства на льду, проблемная управляемость на зимней дороге, низкий уровень комфорта. Рекомендуем для чистых асфальтовых gislaved отзыв слегка припорошенных снегом дорог. 10-е место (2-е место в бюджетном классе) Cordiant POLAR 776,2 балла Место изготовления – Россия Максим. скорость – Т/190 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 10,6 мм Твердость по Шору – 60–63 ед. Количество/выступание шипов – 128/0,4–1,2 мм Масса шины – 9,4 кг Средняя цена – 1750 руб. Соотношение цена/качество – 2,25 В разгоне позволяют чуть-чуть побуксовать – на ускорение это не влияет. Тормозят очень слабо gislaved отзыв на льду, gislaved отзыв на снегу. В предельных поворотах преобладает снос, стабилизировать который приходится снижением скорости. Скольжения мягкие gislaved отзыв плавные. На заснеженном шоссе машина рыскает, ее сильно тянет к обочине – в более глубокий снег. В снегу трогается неохотно, предпочитает движение ходом, причем с интенсивным буксованием. На асфальте тоже рыскает, на подруливания откликается неохотно. Тормозит очень неплохо. Шины жестковато воспринимают любые неровности, гудят особенно неприятно на скоростях от 40 до 80 км/ч. По расходам топлива аналогичны «Амтелу»: при 90 км/ч – повышенный, при 120 – средний. Шиповка плохая – шипы глубоко утоплены в протектор, да gislaved отзыв разброс по выступанию очень велик – 0,8 мм. Скорее всего, именно по этой причине «Кордиант» слаб на льду. + Хорошие тормоза на асфальте, на снегу – разгон среднего уровня, хороши управляемость на зимней дороге, проходимость в глубоком снегу gislaved отзыв плавность хода. - Очень слабые тормоза на льду, посредственные на снегу, низкие поперечные сцепные свойства на льду, повышенный уровень шума, низкая курсовая устойчивость. Рекомендуем для асфальтовых дорог, в том числе частично покрытых снегом. 9-е место (1-е место в бюджетном классе) Kama EURO-518 793,0 балла Место изготовления – Россия Максим. скорость – T/190 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 8,6 мм Твердость по Шору – 61–63 ед. Количество/выступание шипов – 112/1,2–1,7 мм Масса шины – 9,1 кг Средняя цена – 1900 руб. Соотношение цена/качество – 2,40 Трогается увереннее, чем ближайшие конкуренты. При разгоне позволяет слегка буксовать, не теряя эффективности разгона. Тормозит на льду слабо, на снегу средне, АBS срабатывает рано. В поворотах ведет себя нестабильно, на действия рулем реагирует неохотно, предпочитая изменение тяги (сброс-добавление газа). На заснеженной дороге слегка подруливает задняя ось, требуя от водителя постоянной корректировки рулем. В глубоком снегу не любит буксования, внатяг двигается уверенно. На асфальте цепко держит прямую, по-летнему реагирует на подруливания. Тормозит очень хорошо. Неприятный пульсирующий гул с двумя пиками – на 40–60 gislaved отзыв 90–100 км/ч. Расход топлива: при 90 км/ч – повышенный, при 120 – среднего уровня. Ошипованы качественно – разброс по выступанию невелик; правда, «выглядывают» из резины невысоко. + Хорошая курсовая устойчивость на асфальте, неплохая на заснеженной дороге, удовлетворительная проходимость в глубоком снегу. - Низкие продольные сцепные свойства на снегу, неважные тормоза gislaved отзыв поперечные сцепные свойства на льду, невысокий уровень комфорта, сложная управляемость на зимней дороге. Рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе заснеженных. 8-е место (7-е место в классе элита) Bridgestone Ice Cruiser 5000 798,4 балла Место изготовления – Япония Максим. скорость – Т/190 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 10,1 мм Твердость по Шору – 57–60 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,1–1,6 мм Масса шины – 9,7 кг Средняя цена – 3000 руб. Соотношение цена/качество – 3,76 Уверенные троганье gislaved отзыв разгон возможны только с электроникой, ограничивающей пробуксовку. Это особенно важно на льду. Тормоза на снегу лучше всех, gislaved отзыв вот на льду – ниже среднего. В быстром повороте скорость «Шкоды» ограничена сильным неприятным заносом, требующим от водителя интенсивной работы рулем gislaved отзыв ювелирной – газом. На заснеженной дороге шины стремятся уйти в более глубокий снег. Целину можно преодолевать с буксованием gislaved отзыв без него, вперед gislaved отзыв назад. На асфальте рыскает gislaved отзыв вяло откликается на корректировку рулем. Тормозит хуже среднего. Шум – неприятный, пульсирующий, хоть gislaved отзыв негромкий. А вот дорожные неровности «Крузер» хорошо скрадывает. Расход топлива повышенный на любой скорости. Выступание шипов традиционно скромное для «Бриджстоуна», поэтому на льду хороших результатов не получилось. Разброс выступания – всего 0,5 мм. + Лучшие тормоза gislaved отзыв разгон на снегу, хорошие проходимость в глубоком снегу gislaved отзыв плавность хода, невысокий уровень шума. - Слабый разгон на льду, сложная управляемость на зимней дороге, повышенный расход топлива, замечания по курсовой устойчивости на любой дороге. Рекомендуем для чистых асфальтовых gislaved отзыв заснеженных дорог. 7-е место (6-е место в классе элита) Pirelli Winter Carving 833,1 балла Место изготовления – Италия Максим. скорость – Т/190 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 9,9 мм Твердость по Шору – 56–58 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,4–1,7 мм Масса шины – 9,6 кг Средняя цена – 3200 руб. Соотношение цена/качество – 3,84 Троганье gislaved отзыв разгон на этих шинах возможны gislaved отзыв с пробуксовкой. Тормозят эффективно gislaved отзыв понятно на любом покрытии. Скорость в поворотах ограничена легким заносом, помогающим прописать дугу. Однако на льду спешить не стоит, в какой-то момент может резко сорваться в снос. В скольжениях машина плохо реагирует на довороты руля. На заснеженной прямой слегка рыскает, реагируя на неровности gislaved отзыв глубину снега. В снегу тронуться можно только внатяг, но двигаться лучше с легкой пробуксовкой. По асфальту идет ровно, без замечаний. Тормозит хуже всех. Шумят шипы gislaved отзыв гудит протектор на любой скорости. Толчки от средних gislaved отзыв крупных дорожных неровностей подробно передаются на кузов. Топлива расходует меньше «Бриджстоуна», но больше «Фредештайна» – аппетит на любой скорости средний. Ошипованы качественно – gislaved отзыв по величине выступания шипов, gislaved отзыв по стабильности. + Отличный разгон на снегу, хорошая курсовая устойчивость на асфальте gislaved отзыв неплохая на заснеженной дороге, приличная проходимость в глубоком снегу. - Самые слабые тормоза на асфальте, небольшие замечания по управляемости на зимней дороге gislaved отзыв уровню шума, жесткие шины. Рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе заснеженных. 6-е место (единственная в среднем ценовом классе) Yokohama ice Guard Stud F700Z 834,6 балла Место изготовления – Филиппины Максим. скорость – Q/160 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 8,9 мм Твердость по Шору – 56–58 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,8–2,1 мм Масса шины – 9,1 кг Средняя цена – 2850 руб. Соотношение цена/качество – 3,41 В момент старта похожа на «Пирелли» – тоже позволяет эффективно разгоняться без электроники. Особенно хорош разгон на снегу. Торможение на снегу – тоже очень неплохо, на льду – на среднем уровне. Фаза входа в поворот хороша gislaved отзыв понятна, но на дуге резко снижается информативность (падает усилие на руле) – водителю сложно поймать срыв в скольжение. В глубоком снегу трогаться gislaved отзыв ехать предпочтительнее внатяг – буксуя, недолго закопаться. По асфальту идет ровно, без претензий. Тормозит очень хорошо. На неровностях передает сильные толчки на кузов, на мелких неровностях хлопает, на ровной дороге зудит шипами. Расход топлива сродни российским шинам – средний при 120, повышенный при 90 км/ч. Шипы – самые длинные, это их «бонус» на льду, но опыт подсказывает, что обычно такие долго в шинах не живут. Но ошиповка очень стабильна – разброс выступания минимален. + Отличный разгон gislaved отзыв хорошие тормоза на снегу gislaved отзыв на асфальте, курсовая устойчивость на асфальте. - Невысокий уровень комфорта, незначительные замечания по управляемости, курсовой устойчивости на заснеженной дороге gislaved отзыв проходимости, повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч. Рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе заснеженных. 5-е место (5-е место в классе элита) Vredestein ICETRAC 840,2 балла Место изготовления – Голландия Максим. скорость – Q/160 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 9,7 мм Твердость по Шору – 57–60 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,2–2,1 мм Масса шины – 8,2 кг Средняя цена – 3050 руб. Соотношение цена/качество – 3,63 Шины во многом схожи с «Пирелли». При старте легко допускают буксование, разгон особенно хорош на снегу. Тормозят уверенно gislaved отзыв понятно, на льду более эффективны. При маневрах легко задать любую траекторию. Скорость ограничена небольшим заносом, легко парируемым рулем или газом. На снежной прямой машина рыскает на неровностях gislaved отзыв норовит уйти в глубокий снег. По глубокому снегу движение неуверенное, тронуться можно только внатяг, назад выбирается неохотно. По асфальту идет не очень ровно, требует корректировки курса. Тормозит на льду очень хорошо, уступая лидеру этого упражнения «Амтелу» всего десяток сантиметров. Шины шумноваты gislaved отзыв крепко потряхивают «Шкоду» на средних gislaved отзыв мелких неровностях. Расход топлива при 90 км/ч средний, gislaved отзыв при 120 – экономный. На наш взгляд, «Фредештайн» не уделяет качеству шиповки должного внимания: разброс по выступанию – самый большой. + Отличный разгон на снегу, хорошие управляемость на зимней дороге, тормоза на асфальте gislaved отзыв экономичность при 120 км/ч. - Слабые тормоза на заснеженной дороге gislaved отзыв проходимость в глубоком снегу, небольшие замечания по комфорту gislaved отзыв курсовой устойчивости на любой дороге. Рекомендуем для любых зимних дорог. 4-е место (4-е место в классе элита) Michelin X-Ice North 878,4 балла Место изготовления – Россия Максим. скорость – Q/160 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 9,4 мм Твердость по Шору – 51–56 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,5–1,8 мм Масса шины – 9,4 кг Средняя цена – 3650 руб. Соотношение цена/качество – 4,16 Троганье на снегу более уверенное, чем на льду. На снегу при разгоне допускает пробуксовку. Торможение эффективное на любом покрытии, хорошо контролируется. В поворотах на плотном снегу gislaved отзыв льду поведение понятное gislaved отзыв прогнозируемое, на рыхлом снегу тяга к избыточной поворачиваемости. На снежной прямой по хорошей дороге идет ровно, на неровностях рыскает. В глубоком снегу не любит сильного буксования при троганье, ходом идет уверенно. Легко выбирается задним ходом. На асфальте четко держит прямую, тормозные свойства средние. На скорости 80–90 км/ч шины гудят. По плавности хода замечаний нет. Топливная экономичность – самая лучшая, здесь «Мишлен» делит лидерство с «Нокиан» при скорости 90 км/ч, gislaved отзыв при 120 – лидирует единолично. Ошиповка самая аккуратная из всех; как gislaved отзыв у «Конти», «правильная» величина выступания шипов при минимальном разбросе. + Хорошие тормоза на снегу, разгон gislaved отзыв поперечные сцепные свойства на льду, курс на асфальте, плавность хода, высокая топливная экономичность. - Небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге, проходимости в глубоком снегу gislaved отзыв уровню шума. Настоятельно рекомендуем экономящим топливо для любых зимних дорог. 3-е место (3-е место в классе элита) Gislaved NordFrost 5 882,1 балла Место изготовления – Германия Максим. скорость – Т/190 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 8,9 мм Твердость по Шору – 52–54 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,4–1,9 мм Масса шины – 9,1 кг Средняя цена – 3450 руб. Соотношение цена/качество – 3,91 Новая модель слегка изменила вкусы «Гиславеда» – снегу «пятерка» предпочитает лед gislaved отзыв асфальт. И чувствуется, что «заточена» она под электронных помощников в разгоне gislaved отзыв торможении. Тормоза на льду просто великолепны, хотя gislaved отзыв на снегу неплохо осаживают машину с АBS. При резких маневрах поведение без неожиданностей, управление понятное. В пределе возникает легкий занос – его легко парировать рулем или газом. На заснеженной прямой рыскает на неровностях. В глубоком снегу движение неуверенное – только внатяг, без пробуксовки. Назад выбирается неохотно. На асфальте держится по-летнему, gislaved отзыв вот тормозит средне. Шум невысок. Как gislaved отзыв «Мишлен», хорошо сглаживает неровности. Расходы топлива экономичными не назовешь: при 90 км/ч – повышенный, при 120 – средний. С ошиповкой все в порядке – gislaved отзыв по величине выступания шипов, gislaved отзыв по стабильности. + Высокие сцепные свойства на льду, хорошие управляемость на зимней дороге, разгон на снегу, курсовая устойчивость на асфальте, высокий уровень комфорта. - Слабая проходимость в глубоком снегу, небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге, повышенный расход топлива при скорости 90 км/ч. Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе сильно обледенелых. 2-е место (2-е место в классе элита) Nokian Hakkapeliitta 5 902,4 балла Место изготовления – Финляндия Максим. скорость – T/190 км/ч Рисунок протектора – направленный Глубина рисунка протектора – 9,3 мм Твердость по Шору – 51–54 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,5–1,9 мм Масса шины – 9,1 кг Средняя цена – 4350 руб. Соотношение цена/качество – 4,82 Старт самый энергичный из всех – даже при интенсивной пробуксовке «Шкода» разгоняется как из пушки. В поворотах нет никаких проблем – все понятно gislaved отзыв хорошо прогнозируемо. По заснеженной прямой «Шкода» идет ровно, без замечаний. В глубоком снегу чувствует себя уверенно, ничем не выдавая предпочтения к режиму движения. Задним ходом выбирается из любой снежной ловушки. На асфальте немного плавает в пределах полосы, тормозит очень слабо. «Нокиан» озвучивает дорожные неровности gislaved отзыв шуршит шипами. Передает на кузов средние gislaved отзыв крупные неровности. По расходам топлива наряду с «Мишленом» занимает лидирующую позицию при скорости 90 км/ч да gislaved отзыв при 120 не разорит. Ошиповка хороша – выступание оптимально gislaved отзыв точность достойна похвалы. + Очень хорошая управляемость , удобство управления разгоном, лучший разгон на снегу gislaved отзыв льду, хорошие тормоза на снегу gislaved отзыв льду, высокие поперечные сцепные свойства на льду gislaved отзыв топливная экономичность. - Слабые тормоза на асфальте, повышенный уровень шума, небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте gislaved отзыв комфорту, высокая цена. Настоятельно рекомендуем экономящим топливо для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных. 1-е место (1-е место в классе элита) Continental ContiWinterViking 2 915,1 балла Место изготовления – Германия Максим. скорость – Т/190 км/ч Рисунок протектора – асимметричный Глубина рисунка протектора – 8,8 мм Твердость по Шору – 52–56 ед. Количество/выступание шипов – 110/1,5–1,9 мм Масса шины – 9,0 кг Средняя цена – 3470 руб. Соотношение цена/качество – 3,79 Отличается от прошлогодней шины модифицированным составом смеси. Старт gislaved отзыв разгон очень эффективны, если нет сильной пробуксовки. Тормоза эффективны gislaved отзыв хорошо понятны – автомобиль с высокой скорости останавливается в намеченном месте даже на льду. Маневрирование доставляет удовольствие: даже при переборе скорости достаточно просто довернуть руль – gislaved отзыв машина «примет» поворот. По снежной прямой идет ровно, фрезеруя снег gislaved отзыв не обращая внимания на его толщину. На целине «Шкода» уподобляется вездеходу – трогается, разворачивается, разгоняется в любом режиме. Но беспроблемных шин не бывает: на асфальте машина слегка рыскает. Да gislaved отзыв тормоза среднего уровня. Шум ровный на любой скорости, по плавности хода замечаний нет. Расход топлива – среднего уровня. Ошиповка – качественная. Как gislaved отзыв у «Мишлена», оптимальное выступание шипов при минимальных отклонениях. + Лучшие поперечные сцепные свойства на льду, высокие продольные сцепные свойства на снегу gislaved отзыв льду, очень хорошие управляемость на зимней дороге gislaved отзыв проходимость в глубоком снегу. - Небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте. Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных. «SAAB против!» (ВИДЕО) Наш "Патриот", вперед лети! Porsche любит успешных (ВИДЕО) Глазами владельца. Chevrolet Lacetti Глазами владельца. ГАЗ-31105 страница 1 2 3 KillBill | 2008-03-31 22:28 Nokian HKPL5. 195х65 R15. Куплены в октябре 2007 у оф. дилера Vianor. Made in Russia. Езда умеренная, без резких торможений gislaved отзыв ускорений, в основном без пробуксовок (за зиму раза два, три). Ну что сказать... За сезон (октябрь-март) проехали шинки около 25 тыс. км. Да шины устойчивы, ведут себя просто прекрасно на заснеженной gislaved отзыв обледенелой трассе, великолепно тормозят gislaved отзыв разгоняются... И все бы ничего, если бы на задних приводных колесах (авто ГАЗ-3102 Крайслер) протектор шин не стерся бы по центру вхлам до лысины (как при характерной перекачке). Причем давление держалось сначала 2,0 затем пробовалось 1,8 - результат не изменился (при паспортном - 2,3!). При этом наружние стороны протектора как новые! Передние шины почти не износились. Причем такой прецедент имелся не только у меня (аналогичный случай с переднеприводным авто). Так что Nokian с пометкой MADE IN RUSSIA - полное гггг. В топку покрышки gislaved отзыв в топку 8 с половиной тыс. руб. за две покрышки. И это за сезон! Alex B | 2008-03-25 13:08 Nokian Hakkapeliitta 5 с февраля ездил на этих колесах... в общем почти все что написано в тесте ЗР подтвердилось... разве что курсовая устойчивость на асфальте нормальная... авто Шевроле Лачетти хэтч... а шипов на асфальте уже с 60км/ч не слышно ;)... gislaved отзыв до 30-40 слышно как цокают... и тормозит на асфальте нормально - АБС ни разу не включалась (в пол правда не приходилось оттормаживаться) хотя тормозил несколько раз энергично... нивавод | 2008-01-06 03:26 А что будет лучше цепляться за дорогу 185/80R15 или 205/70R15 при масее авто 1200 кг gislaved отзыв полный привод? И почему 185/80R15 замучаешься искать? 3 ХАХА | 2007-12-26 08:58 взял Айс Круизер 5000 Близзак 195/65 R15, машинка - Авенсис, коробка автомат. Впечатления: на утрамбованном gislaved отзыв рыхлом снегу очень хорошо. На льду со снежком - скользят, как gislaved отзыв на асфальте. В поворотах на небольшой скорости при чуть большем газе,чем требуется - проскальзывают. Хорошо только при включении антипробуксовочной системы. На средней скорости добавляется эффект липучки, пробуксовка практически исчезает. По трассе (без системы курсовой устойчивости) уверенно держат дорогу, разгонялся до 170 км/час, не рыскал по дороге. Резюме: не любят перебора газа - срываются в пробуксовку. Скользкие на асфальте gislaved отзыв льду на маленькой скорости, при троганьи. Андрей Новосибирск | 2007-12-14 07:27 в 2006 году по вашим тестам приобрёл континенталь викинг2-вторую зиму плачу-не возможно ездить Ilgam | 2007-12-13 09:17 А почему не было теста нешипованных шин ? Драйвер, Москва | 2007-12-10 23:12 Как так можно писать? Например, Bridgestone Ice Cruiser 5000 - на асфальте "тормозит хуже среднего", gislaved отзыв Gislaved NordFrost 5 "На асфальте ... тормозит средне." Хотя по тесту Bridgestone на асфальте оттормозился лучше Gislaved NordFrost 5. Не понятно, или тесты не правильные, или автор не умеет их(тесты) анализировать, или просто не выгодно говорить правду? anton-tyres | 2007-12-10 16:23 2 express Нокия делает телефоны,а нокиаН-шины. А по поводу установки с-мы стабилизации gislaved отзыв АБС ты отжёг,я поржал...))) Йож | 2007-12-08 18:27 Не знаю, Хакка пятая меня не напрягает. 2 Мудрец___ gislaved отзыв pil :слушая ваши разговоры, создается ощущение, что вы закупаете всю резину, которая есть в наличие gislaved отзыв "авторитетно" обмениваетесь мнениями. Секс по книге - неблагородное дело.... Сергей СПб. | 2007-12-02 03:31 Я в основном езжу по асфальту. Причем хреновому. В тестах.На асфальте лучше тормозять русские шины. Есть ли смысл брать русские шины?. все же они покрепче, боковина покрепче. express | 2007-11-30 12:11 Читая форумы диву даешься, что люди готовы до посинения спорить о том, чья модель покрышек заняла лучшее месть. Считаю, что невозможно провести тест с двумя покрышками в обсалютно одинаковыми условиями поэтому разницу в несколько процентов трактовать можно в любую сторону. Поэтому для себя делю все шины на несколько категорий: го-%-но оно gislaved отзыв в африке им останется, эконом класс, среднячки gislaved отзыв премиум. Определившись с финансами gislaved отзыв амбициями достаточно решить какому классу отдать предпочтение, gislaved отзыв разница между однокласниками будет не принципиальна. Дальше впечатления о шинах которые использую. Все что написано ИХМО кто хочет принимайте во внимание кто не хочет просто не читайте, не пытвйтесь возражать спорить ни с кем все равно не буду если есть чем поделиться пишите свое! Сейчас использую 2 марки шин: Gislaved Nord Frost 5 16'' у себя gislaved отзыв Нокия хакапелита 4 15'' у жены. Так как к гощикам себя не причисляю считаю что за имя нокия только зря переплатил. Вообще чтобы нормально ездить зимой нужны хорошие (на те которые заняли первое место в каком-то там тесте, gislaved отзыв просто хорошие) ЗИМНИЕ шины, иметь голву на плечах, вовремя менять покрышки, не превращить их в слики gislaved отзыв если у вас есть лишние деньги по потрате их на систему стабилизации или АБС если их у вас нет. Cylex | 2007-11-29 16:40 ContiVinterViking2 Взял по существу по рекомендации данного теста. Подтверждаю все сказанное. Шины очень хорошо держат любую дорогу. На высокой скорости (более 100 км/ч) на чистом асфальте машина слегка рыскает (на снегу gislaved отзыв льду я так не разгоняюсь:). Шум вполне приемлемый (не сильно отличается от летней Bridgestone Turanza, возможно шумоизоляция арок у моей Мазды хорошая?). В целом доволен пока. NOD | 2007-11-27 09:56 Michelin X-Ice North R 13 В целом доволен: хорошо разгоняются на снегу gislaved отзыв льду, держат дорогу хорошо, мелкие неровности "глотают", по брущатке едут не громко , но что сильно убило-это шум (особенно на зимнем осфальте), слышен уже с 40-50, gislaved отзыв на 70-90 она просто завывает, но уже на сотне более терпимо -забивают аэродинамические шумы, gislaved отзыв может просто гудение-зуд слега стихает.. Oleeeg | 2007-11-25 23:01 Такой впечатление, что на тест в очередной раз попали только те, кто смог проплатить ЗР участие в тесте. Ramzes-III | 2007-11-25 19:17 Не понимаю, как можно говорить о том, что та или иная шина находится не на том месте в рейтинге? Обращаюсь к Крум, Sheks gislaved отзыв некоторым другим. А вы пробовали ездить в тех же условиях на Мишлене, Континетале или Гиславеде? Вы не думаете о том, что на них вы вообще будете ехать "как по асфальту"? Я езжу на Гудьир Екстрим. Вчера меня поразило то, как послушно машина следует за рулем на чистом льду. Но я не кричу о незуслуженном пятом месте этих шин в АР, допуская мысль о том, что возможно будь мой Ланос обут в Мишлен, он еще резче реагировал бы на повороты руля. _Зулус_ | 2007-11-25 18:12 Вообще тесты если всё таки, не страдасть провалами gislaved отзыв памяти то сводятся к тому в этих уважаемых изданиях что тестируются либо так сказать премиум или лидеры рынка gislaved отзыв "наше" при том что шин до на свете ой как много gislaved отзыв совсем интересно почему в очередные разы забывают про средний классс :) gislaved отзыв ещё вопрос реально ли что шины разных размерностей так сильно отличаются по характеристикам потому как в сентябре лучше была почему-то мишлен.... крум | 2007-11-20 09:25 использую Кордиант Полар - gislaved отзыв очень доволен шинка не раз меня выручала gislaved отзыв на льду gislaved отзыв на снегу. Так что слепо доверять любым тестам -нельзя! DY | 2007-11-19 12:08 Купил в этом сезоне Мишлен X-ice R 13 В принципе очень доволен хорошо держат зимнюю дорогу, да gislaved отзыв на льду ничего плохого не заметил. Нравится что расхо не увеличился по сравнению с летними (R14 на литье), но что сильно смущает-это конечно шум, она просто завывает начиная уже с 70 км/ч, gislaved отзыв вобщем оценку получает отлично!!! г. Челябинск 2007 Sheks | 2007-11-15 13:11 Отец весь тот сезон отъездил на Бридже 5000, несмотря на отсутствие снега почти всю прошлую зиму ни одного шипа не выолетело, у меня тоже бридж, gislaved отзыв у троих друзей, проблем нет, дорогу держит хорошо gislaved отзыв по льду gislaved отзыв по снегу, езжу часто на дачу, где дороги особо не чистят, машина как танк идёт, единственный минус - шумновата. Считаю, что в тесте данная резина необоснованно опущена на 8 место. Findus | 2007-11-14 17:34 Больше таких полезных тестов! Купил Continental, ещё до выхода журнала, да gislaved отзыв по результатам АР они выступили хорошо. Про рысканье на асфальте - ну, есть чуток, не сильно. На прошлой машине ездил на Gislaved NF3 - ни одного шипа за сезон не потерял. Думал про Michelen, смутило российское производство. страница 1 2 3 Имя Ваш текст При публикации этого материала на любом сайте в сети Интернет в конце или в начале материала необходимо указать следующее: Источник: WWW.ZR.RU - автомобильный журнал "За рулем". Ссылка на WWW.ZR.RU должна быть прямая gislaved отзыв активная. Также обратите внимание на все правила размещения статей. Полный список предложений Alfa Romeo Spider 3,2 2008 2 011 494 руб. синий 3.2 л (260 л.с.) АКП Кабриолет Москва Alfa Romeo GTV 2,0 2008 1 253 486 руб. черный 2 л (165 л.с.) АКП Купе Москва Alfa Romeo 147 2,0 2008 924 400 руб. красный 2 л (155 л.с.) Мех. Хэтчбек Москва Alfa Romeo 159 2,2 2008 1 242 939 руб. красный 2.2 л (185 л.с.) Мех. Седан Москва Alfa Romeo Brera 3,2 2008 1 944 937 руб. красный 3.2 л (260 л.с.) АКП Купе Москва Audi A3 1,6 2008 791 000 руб. серебри. 1.6 л (102 л.с.) Мех. Хэтчбек Москва Audi A3 1,8 2008 1 017 000 руб. красный 1.8 л (160 л.с.) АКП Хэтчбек Москва Audi A3 1,8 2008 975 670 руб. белый 1.8 л (160 л.с.) Мех. Хэтчбек Москва Audi A3 2,0 2007 1 001 831 руб. серый 2 л (150 л.с.) АКП Хэтчбек Москва Полный список предложений » Наши проекты video.zr дороги отзывы shop.zr Прошедшие опросы Делая звонок из машины, вы: Пользуетесь устройством 'хендс фри' 602 (26.7%) Обычной 'трубкой' 1169 (51.84%) Специально останавливаетесь 484 (21.46%) Всего голосов: 2255 На ваш взгляд, освоение "Сайбера"... Поможет сохранить легковое производство на ГАЗе 938 (45.98%) Лишь отодвинет срок его остановки 1102 (54.02%) Всего голосов: 2040 ITC Разработка портала подписка | вакансии | реклама | история | о журнале | редакция разделы рассылка корреспонденция фейрверк праздник автошкола грунт стяжка укрепление откос de luxe 5040.11 покрышка бриджстоун gislaved отзыв