кулер регулируемый
Автомаркет. Выпуск № 42 (2006). Тюнинг. Ради сил кулер регулируемый секунд (Владивосток)
сделать стартовой
|
добавить в избранное
Автомаркет
БайкалМоторШоу
Путешествия
Автомобили |
Вокруг автомобиля |
Все автофирмы региона |
Автообъявления |
Форум |
Подшивка |
Фотогалерея
Проект регламента,
Анонс БайкалМоторШоу - 2008 кулер регулируемый Видеоролик БайкалМоторШоу - 2007, Заявка на участие в БМШ - 2008, Предварительная продажа билетов
реклама
редакция
.img {float:left; border:1px solid #ccc;margin:5px;padding:10px;width:180px;vertical-align:middle;Display:table-cell;}
Главная | Подшивка | 42 (2006) | Тюнинг. Ради сил кулер регулируемый секунд (Владивосток)
Тюнинг. Ради сил кулер регулируемый секунд (Владивосток)
Видимо, так кулер регулируемый должно быть. Российская столица японского автопрома не может оставаться в стороне от того явления, что лет пять назад пустило в нашей стране хилые ростки, кулер регулируемый спустя года два уже обрело многочисленных поклонников, разрослось официальными клубами кулер регулируемый заставило не только равняться на заграницу, но идти в чем-то своим путем. Владивосток не просто не в стороне — он в самом пекле гэтэшных страстей. Сказывается Япония «по правому борту», которая кулер регулируемый позволяет держать руку на пульсе высоких технологий кулер регулируемый предоставляет «задешево» интересные компоненты нашим тюнинговщикам — либо неизвестные, либо обходящиеся чрезвычайно дорого. Интересен, хотя кулер регулируемый сравнительно однобок, мир приморского тюнинга, по которому мы совершили короткое, но довольно емкое турне.
В обвесе RX-7 еще симпатичней кулер регулируемый агрессивней В этом году у владивостокских гэтэшников наблюдается заметное оживление в деятельности. После двухлетнего перерыва, когда гонки проводились отнюдь не регулярно, наступило, наконец, время расцвета кулер регулируемый подъема. В нынешний теплый сезон владивостокский DRAG Racing Club проводил гонки каждые две недели, периодически делая из них мощное, по провинциальным меркам, шоу, которое сводилось не только к стартам на четверть мили. Были кулер регулируемый соревнования по автозвуку, проводимые по европейским стандартам, кулер регулируемый EMMA Racing, кулер регулируемый дрифт, кулер регулируемый тюнинг-шоу. Девочки «на подтанцовке», говорят, за неделю 40 машин легко собрали. Верю без труда. Сплавал за море, купил новый агрегат (что недоступно, по крайней мере, по времени, нашим приверженцам GT-движения) — кулер регулируемый вот уже приморский тюнинговый бомонд обновился на сколько-то там процентов.
С этого агрегата объемом всего-то 1,3 литра снято 600 сил. У Андрея Жукова есть еще трехсекционный ротор объемом два литра кулер регулируемый машина, которой он принадлежит — Mazda CosmoНо в реальности (при таком-то автокворуме) проведению «на уровне» соревнований кулер регулируемый прочих шоу мешает почти полное кулер регулируемый катастрофическое в данном случае отсутствие спонсоров, кулер регулируемый также стойкое нежелание городской администрации поддерживать всякие спортивные начинания. Ребята с горечью рассказывают, как недавно на центральной площади собирались провести мощное Sound-party. Уже кулер регулируемый с властями договорились, кулер регулируемый спонсоров серьезных привлекли, кулер регулируемый сверху была спущена директива «запретить кулер регулируемый не пускать». В результате мероприятие переехало на маленький аэродром на Шаморе. За город, в общем, отчего призовой фонд оскудел до тортиков кулер регулируемый пары тысяч символических рублей.
Салон драговой Mazda — безо всяких понтов Между тем, если отбросить «бытовую неустроенность», владивостокский тюнинг имеет все основания на то, чтобы, не побоюсь этого слова, быть направляющей силой всего российского GT-движения.
НЕ РОТОР — ДЬЯВОЛ
Свое знакомство с приморскими тюнерами я начал с сервиса известного в городе «роторного хирурга» Андрея Жукова. Его «Ротор Мастер» нашелся на одной из окраин Владивостока кулер регулируемый предстал передо мной единственным двухэтажным боксом в гаражном кооперативе, где вокруг — развал-схождение, шиномонтаж кулер регулируемый прочая сервисная мелочевка. Как показывает наша российская практика, именно в таких мастерских рождаются уникальные творения, недостойные застекленных фирменных СТО.
Тормоза, понятно, усилены
Кокс при использовании обычного масла не самый печальный результат. Обратите внимание на задиры на поверхности этого ротора
Да кулер регулируемый не только творения. Оказалось, Андрей помимо тюнинга (о нем чуть позже) профессионально занимается ремонтом роторных моторов. Для Приморья это актуально — «Эр Икс седьмых» в крае достаточно. 1,3-литровый двигатель привлекает незначительной «растаможкой» по полной, кулер регулируемый может, кулер регулируемый покупают, зная, что в случае чего есть к кому обратиться.
Читая Интернет-форумы, посвященные эксплуатации RX-7, сформировал стойкое мнение о том, что их агрегат подвергается ремонту исключительно заменой деталей в сборе либо заменой всего мотора целиком. Двухсекционный 13B — сверхкапризный двигатель, однако это вовсе не значит, что ему нельзя сделать элементарную «капиталку».
Часто, говорит Андрей, владельцы сами доводят мотор до смертного одра. Затроил, перестал тянуть, кулер регулируемый уже хочется заглянуть в него, отремонтировать. Мастер рассказывает, как иные хозяева при затяжке секций не соблюдали усилия, кулер регулируемый как, что вообще не укладывается в голове, однажды из какой-то деревни ему в ремонт привезли «набор запчастей» в мешках. Конечно, в данном случае все, что в состоянии сделать ремонтник, это поерничать на тему нерадивости владельцев. Но чаще оживить 13B все же удается.
Уникальная установка 3Rotor называется 20B, принадлежит Mazda Cosmo кулер регулируемый развивает 280 л. с. Если с 13B можно снять до 800 сил, то сколько же реально получить с этой установки?!
Масло для ротора должно быть именно роторное
Как кулер регулируемый любой японский двигатель, маздовский «ротор» не любит тосол кулер регулируемый тем более воду, которые благодаря стойкой жадности наших автомобилистов регулярно попадают в его систему охлаждения. В сервисе Жукова я увидел не одну секцию, чья рубашка охлаждения напоминала ржавую железяку, приобретшую «новые» качества благодаря многолетней выдержке на соседней свалке.
Чаще роторный двигатель страдает от более прозаических вещей, происходящих с ним по незнанию хозяина. Мало кто знает, что использование обычного масла, пусть то будет полусинтетика или даже синтетика, грозит роторному двигателю неминуемыми негативными последствиями, которые нетрудно предсказать на примере уже попадавших в ремонт автомобилей. Закоксовывание мотора самая малая из бед. Трещины в перегородках рубашки охлаждения не факт, что вызваны только лишь масляными предпочтениями, но очень на то похоже, поскольку масло в роторной установке едва ли не эффективнее, чем в традиционных моторах, выполняет охлаждающие функции. А самое страшное, что может произойти с 13B, связано с его конструктивными особенностями. У двигателя залегают «ножи» (они же уплотнительные пластины, по сути, выполняющие здесь роль поршневых колец), кулер регулируемый начинается активный износ керамического покрытия статора.
RB26 (теперь уже просто DET) Руслана Зуева. Самый, получается, мощный среди владивостокского драг-сообщества агрегат. Ни много ни мало 850 «лошадей». И никакие NOC`ы не нужны Безусловно, то же происходит в процессе естественного износа. Кроме того, со временем под воздействием центробежных сил при прохождении ротором впускных кулер регулируемый выпускных окон ножи выгибает кулер регулируемый в последующем срезает. Разумеется, падает компрессия, движка не тянет. Но гораздо хуже то, что в этом случае керамика уже не изнашивается, кулер регулируемый просто царапается обломками этих деталей. Все очень похоже на процессы, протекающие в поршневых моторах с той лишь разницей, что цилиндры последних можно расточить или поменять гильзы. Роторный же агрегат, точнее его статор, подлежит замене. Но здесь Андрей Жуков предлагает беспрецедентную услугу — восстановление этого уникального заводского покрытия. Всего лишь при повреждении глубиной до миллиметра, тем не менее скольких владельцев эта помощь избавила от необходимости приобретать статоры. Тут главное — не «проспать» начало критического износа кулер регулируемый вовремя поменять уплотнения.
Спортивная машина не предполагает «рюшечек» кулер регулируемый «страз» в салоне Что же до тюнинга, то роторный двигатель Mazda подвергается ему ничуть не хуже, чем все другие, «более классические» ДВС. И процедуры здесь из разряда давно изученных кулер регулируемый освоенных, со своими, правда, нюансами.
Первое, что требует 13B — замены «ножей». Ставятся при стандартной миллиметровой толщине усиленные в 3 мм. Как альтернатива — вообще 6-миллиметровые, но на своей Mazda Андрей при максимуме в 600 л. с. поставил первый вариант. Считает, что этого вполне хватает. Далее никак не обойтись без проточки впускных каналов (не до зеркального состояния, иначе, как кулер регулируемый во всех двигателях, горючая смесь имеет все шансы быть не распыленной, кулер регулируемый просто стекать в камеры). Оптимизация процессов впуска у роторной установки на этом не заканчивается. Скорее, это промежуточное звено, кулер регулируемый едва ли не основная операция, так называемый «портинг» или, по-русски, расширение впускных (и выпускных) окон. Без него при всех остальных составляющих тюнинга не получить требуемой мощностной отдачи. Существует два варианта портинга — собственно, расширение отверстий впуска кулер регулируемый устройство дополнительных окон. Здесь проблема в том, что чересчур большая их площадь может привести к интенсивному износу уплотнителей ротора. Играть приходится буквально миллиметрами. Также не обходит 13B стороной кулер регулируемый протачивание дополнительных каналов в рубашке охлаждения.
А вот спортивное сиденье атрибут неотъемлемый Все остальные доработки могут присутствовать кулер регулируемый на поршневых двигателях, кулер регулируемый все же такое их количество, сконцентрированное в столь небольшом моторчике кулер регулируемый других агрегатах, говорит об исключительном подходе, при котором без внимания не остается ни одна пускай даже самая незначительная деталь. Для установки двух турбин с давлением в 1,4 бара (при «стоке» в 0,8 бара) уменьшена степень сжатия. Убрана система рециркуляции отработавших газов. Наряду со спортивным радиатором используется термостат, рассчитанный на 75 градусов, кулер регулируемый сверх«холодные» свечи. Понятно, что у мотора по-новому прошит процессор (чьи настройки теперь изменятся с компьютера), стоят более производительные топливный кулер регулируемый масляный насосы, более жесткие подушки двигателя кулер регулируемый демпфер его антираскачивания. Момент на дифференциал с самоблокировкой Cuzco передает коробка Axia Sports. Усилены тормоза, установлены другие амортизаторы, гидроусилитель оборудован радиатором. И это только основные позиции, кулер регулируемый всего их без малого 70. 13 с небольшим секунд на дистанции в 402 метра (на перебранном моторе с обкаткой в 600 км), знаете ли, требуют более тщательной подготовки, нежели тупого повышения мощности.
ВЛАДИВОСТОК В ЗАНОСЕ
Подготовка дрифтового мотора не требует огромной мощности и, соответственно, больших денежных вложений Интересно, что на своей RX-7 Андрей участвует исключительно в драгрейсинге. Между тем для 600 сил кулер регулируемый заднего привода есть еще одно применение. Вот уже четыре месяца во Владивостоке официально проводятся соревнования по дрифтингу. Около года назад появившиеся как покатушки стритрейсеров, которым надоело гоняться по прямой, они в какой-то момент вышли на более-менее серьезный уровень. Когда-то в соревнованиях побеждала переднеприводная Honda. Сейчас приморский дрифт-клуб придерживается классических канонов. И хотя пока новая формация включает всего-то десятерых поклонников езды в заносе, кулер регулируемый лишь четверо из них проводят регулярные тренировки, у них большие планы. О них кулер регулируемый о нюансах подготовки дрифт-мобиля во Владивостоке я разговаривал с одним из пропагандистов этого вида спорта Дмитрием Семенюком.
Он подхватил меня на своем гражданско-боевом Nissan 180SX, соплатформенном более распространенному купе Silvia. Два турбовых литра SR20DET, само собой, «механика», подвеска — чистый железобетон.
— Характеристики подвески играют в дрифтинге огромное значение. Большее, чем мощность двигателя кулер регулируемый способы ею распоряжаться. Сейчас здесь стоят регулируемые стойки Tein. Бэушные, единственное их достоинство — цена. В будущем я хочу поставить новые тюнинговые стойки. Плюс каркас безопасности — жесткость кузова также играет огромную роль. Ну и, конечно, «шаэсы» вместо стандартных сайлент- блоков (во Владивостоке их, между прочим, делают). Пока я лишь деактивировал ниссановский 4WS кулер регулируемый установил распорку спереди.
Да здравствует «Линия горизонта»!Специфика дрифтинга предъявляет к двигателю минимум требований. Главное, чтобы срывал задние колеса в занос кулер регулируемый имел достаточную мощность для его поддержания, то есть для постоянного букса. Кстати, выставление автомобиля боком может осуществляться тремя способами — «ручником», контрсмещением кулер регулируемый переходом на пониженную передачу, чем пользуется мой собеседник. В последнем случае силовой потенциал все же имеет определенное значение. В этом направлении Дмитрий действовал по принципу разумной достаточности. Установил турбину HKS, которая пока «дует» как стандартная, развивая давление в 0,6 бара с последующей «раскачкой» до единички. Заменил инжекторы кулер регулируемый топливный насос, что теперь вдвое производительнее, кулер регулируемый также поменял интеркулер, доставшийся от RB26 кулер регулируемый занявший место сразу за бампером.
— По двигателю, я считаю, многое корректировать нет смысла. Позже поставлю металлическую прокладку, другой радиатор, масляный кулер кулер регулируемый иной масляный поддон. Последнее в дрифте особенно важно. Поскольку 100% времени соревнование проходит с боковым ускорением, смазывающая жидкость может не попадать в маслоприемник. Так что это даже не какая-то спортивная блажь, кулер регулируемый жизненная необходимость.
Нельзя при подготовке было оставить без внимания трансмиссию. Но не коробку или сцепление, кулер регулируемый редуктор. В стандарте он имеет дифференциал, блокируемый вискомуфтой. Мало того, что она слабовата, так еще кулер регулируемый исчерпала свои фрикционные свойства буквально на одном из первых заездов.
— Видимо, жидкость в муфте уже потеряла свои заводские качества. Езда в скольжении не допускает разницы угловых скоростей на ведущих колесах. Между тем, внутреннее по отношению к повороту колесо разгружается кулер регулируемый начинает проскальзывать относительно загруженного. Теряется принцип скольжения. Поэтому я целиком поменял редуктор, чей дифференциал теперь довольно жестко блокируется пакетом фрикционов.
Согласитесь, крутость спортивного болида определяется отнюдь не гипертрофированностью его внешнего обвеса Шины — вот та составляющая, без грамотного подбора, которой дрифт превращается в банальную кольцевую гонку. Они должны быть достаточно скользкими сзади кулер регулируемый в то же время цепкими спереди. Но здесь есть определенные проблемы.
— Пока выбираем не из того, что лучше, кулер регулируемый из того, что подешевле. Правда, б/у вообще не рассматриваем. Хватает максимум на пару заездов. Новые Sumitomo же лично я пока считаю оптимальными по соотношению цены кулер регулируемый качества. Когда сжег имевшийся в городе 16-й диаметр, перешел на 17-й (215/45-17 спереди кулер регулируемый 235/45-17 сзади). Обходятся в 3900 руб./колесо, выхаживают по 3-4 тренировки. Есть у нас кулер регулируемый те, кто с резиной экспериментирует. Но сейчас что-то конкретное о тех или иных моделях сказать сложно. Скоро должны появиться корейские марки, будем пробовать.
Вообще дрифт, если не принимать в расчет затрат на колеса, представляется менее финансовоемким видом спорта, нежели драгрейсинг. И более эффектным. Для пущей зрительной привлекательности ребята собираются освоить парные выступления. А еще ради полной легализации своего движения вступить в РАФ. Приятно, черт возьми, что пропаганда самых модных видов автоспорта происходит не только в Москве.
НА ЛИНИИ ГОРИЗОНТА
Говоря об однобокости приморского тюнинга, я не имел в виду ограниченность технических решений или невозможность пойти какими-то нетрадиционными путями. Чего только куда во Владивостоке не пересаживали, как не изгалялись над бедным японским автомобилем, позволившим пренебречь общепринятыми рамками мощности кулер регулируемый скорости. Но, оказалось, лицо этого автомобиля за редким исключением имеет один кулер регулируемый тот же вид. На удивление прохладно приморские тюнеры относятся к Honda (была одна, серьезно подготовленная тем же Дмитрием Семенюком, да кулер регулируемый та ушла на запад), Mitsubishi Evo, Subaru Impreza кулер регулируемый прочим Nissan Fairlady. Любители настоящего мощностного тюнинга всем этим «спорткарам» предпочитают Nissan Skyline, причем преимущественно в 32-м кузове далекого 1989 модельного года. Аргументируют свой выбор такими железными позициями, что поневоле начинаешь уверовать в феноменальную силу старого «Ская».
Видимо, достойны сверхживучая наковальня блока, мощные уже в стандарте тормоза, компактный кузов, ограничивающий вес 1200 кг, автоматически при пробуксовке подключающийся полный привод кулер регулируемый недорогой в целом тюнинговый бюджет такой обоюдной любви. Сколько всего было во Владивостоке оттюнинговано «Скаев», я не знаю, но, побывав в двух Мекках приморского «ниссаностроения» кулер регулируемый увидев максимальную из возможной плотность «Линии горизонта» на квадратный метр площади, могу сказать, что процесс идет.
Пожалуй, многие российские поклонники драга знают Руслана Зуева кулер регулируемый его Skyline. Бывший когда-то простым «гэтээсом», он получил легендарный RB26 кулер регулируемый обзавелся единственной турбиной, которая на максимуме давления в 1,8 бара помогает мотору развивать около 850 сил. Если не считать Sky Романа Нагервадзе, подготовленный японским ателье Duke, это самая-самая из ультимативных приморских драг-машин. Только обидные технические коллизии помешали Руслану на равных предъявлять претензии своему основному сопернику. Кстати, сам он говорит, что однажды оплошал кулер регулируемый на местном этапе, где конкурентов у него, по сути, нет (Нагервадзе во Владике не гоняется). Тогда в пару к турбине он подцепил закись азота кулер регулируемый показал время хуже, чем без нее. Считает, что не угадал с NOC`ом по причине большой разницы между температурой окружающей среды кулер регулируемый градусом внутри баллона. Больше «веселящим газом» не балуется.
Да кулер регулируемый вообще, насколько мне удалось узнать, в городе только одна машина оснащена закисью, по крайней мере, из «Скаев». Когда-то одному из клиентов сервиса Skybox достался GTS-4 в 32-м кузове, имевший в свое время «турбодвушку», но в процессе бурной эксплуатации лишившийся кулер регулируемый ее, кулер регулируемый коробки передач. Мастера решили, что эта машина обязательно должна быть в атмосферном виде. Говорят, по двигателю рассматривали варианты. Дело в том, что, по их информации, в 1990-м придворное ниссановское тюнинг-ателье Autech выпускало ограниченную серию «гэтэров» — с четырьмя дверями, «автоматом» кулер регулируемый RB26 без турбины. Было очень заманчиво найти именно такой мотор. Но остановились все-таки на гораздо более распространенном RB25DE. Ему установили выпускной тракт равной длины, 26-е распредвалы, механику с керамическим сцеплением. Тем не менее владелец, которому выезды на драговую дистанцию были чем-то вроде принципиального хобби, не удовлетворился временем в 15,6 сек. Тогда кулер регулируемый родилась идея поставить закись, кулер регулируемый заодно шестидроссельный впуск от того же RB26, другие форсунки, двухдисковое сцепление кулер регулируемый стойки Tein (на старте из-за огромного дифферента на корму Skyline «терял» свою полноприводность). Все это сократило время прохождения 402 метров на 2,4 сек.
И все же основной тюнинг «Скаев» идет турбопутем. Примеров много, причем не все они из спортивной среды. Показалось, что во Владивостоке довольно модно «наддувать» машины для простого передвижения по городу. Смысл этого, учитывая сверхнапряженный трафик, от меня ускользает, но речь ведь идет не о цели, кулер регулируемый о способе ее достижения. На моих глазах Руслан Зуев отдавал своему клиенту машину. Уже не 32-й — 33-й Skyline. Он тяжелее кулер регулируемый больше, однако размеры кулер регулируемый вес в его новой стезе не столь критичны. Рецепт подготовки прост. Опять же на какой-нибудь GTS-4 (полный привод во Владивостоке вещь обязательная, даже если не участвовать в гонках) устанавливается RB26DETT, заимствованный хоть у 32-го, хоть у 34-го кузова, тут главное найти в Японии кулер регулируемый сойтись в цене. От него же достается компьютер (естественно, перешитый), в единении которого с полноприводной системой Atessa возникают вполне решаемые проблемы. Масляный кулер регулируемый топливный насосы берутся от сторонних фирм, с большей производительностью. Естественно меняется сцепление (не исключено, на трехдисковое) кулер регулируемый турбины, способные дуть, скажем, «единичку» или больше. Аналогичным образом дорабатывается охлаждающая система. Здесь все встает родное с учетом того, что под капотом уже RB26DETT. В итоге в зависимости от входящих с турбин бар мощность может колебаться от 400 до 520 л. с.
Не остается без внимания кулер регулируемый ходовая часть. Благо, японцы из Nissan в рамках одного поколения придавали своим детищам очень разные характеристики при идентичных посадочных размерах деталей. И тут также не обходится без помощи GT-R. Икона японского Championship дарит рычаги, стабилизаторы, тормоза (здесь меняются не только суппорты или диски, но кулер регулируемый цилиндры), даже ступицы. Все это обладает большим запасом прочности кулер регулируемый теми характеристиками, которые лучше отвечают возросшей мощности. Стойки кулер регулируемый те заимствуют у «гэтэра». Например, с 34-го кузова или те, что из тюнинговых деталей на него рассчитаны.
Впрочем, неправильно было бы говорить, что по части Nissan во Владивостоке занимаются только так называемым SWAP`ом, то есть пересадкой узлов кулер регулируемый агрегатов. Да кулер регулируемый не на одном Skyline свет клином сошелся. Например, делали в городе Stagea.
Она изначально досталась владельцу в приятной комплектации 25t RS Four S, чем не обладает ее соплатформенный Sky34. Полный привод, 235 сил и, увы, «автомат». Решено было агрегаты не трогать, но кардинально пересмотреть все их составляющие. Так на RB25DET появился топливный насос вначале от Fairlady, потом от GT-R, другие форсунки (менялись два раза), более производительная турбина, более емкий интеркулер и, что самое интересное, поршневая, валы кулер регулируемый масляный насос от RB26DETT. Все это привело к 13 секундам на 402 метрах кулер регулируемый убийственно быстрому уничтожению АКП, которую без сожаления заменили на «механику» с двухдисковым сцеплением.
Любопытно, что при достаточно серьезной до пятисот «лошадей» подготовке на востоке не используют кованых поршней. Считается, что тепловой зазор они имеют больший, вследствие чего царапают зеркало цилиндра. А штатная поршневая группа даже у RB25 обладает феноменальной прочностью. Не в почете буст-контроллеры, которым в Приморье предпочитают обычный кран, регулирующий давление турбины.
А почему не пользуется популярностью Toyota Supra или Soarer, имеющие не менее надежные моторы? Слабый карданный вал, который при 400 силах уже должен быть заменен на карбоновый, не ответ на этот вопрос. Ребята ссылаются на то, что бюджет подготовки двигателей серии JZ на порядок внушительнее того, что необходим для установок RB. Кроме того, штатные установки тойотовских мозгов, как считают владивостокские тюнеры, не могут быть скорректированы в наших условиях, кулер регулируемый ниссановский компьютер позволяет это делать.
Что ж, каждый идет своим путем. И скайлайновая увлеченность не единственное отличие владивостокской школы (думаю, это слово здесь уместно) тюнинга. Мне показалось, что, готовя машины, местные мастера не размениваются на мелочевые понты. Например, если автомобиль строится спортивным снарядом или хотя бы отчасти ориентируется на гонки, в нем вряд ли обнаружится профессиональная аудиосистема. Если есть обвес, то без непрактичной гипертрофированности. А основным признаком крутости кулер регулируемый готовности машины является не количество сил, но время прохождения дистанции.
Кстати, будучи приглашенными на наш Третий фестиваль тюнинга, все мои собеседники с удивительным единодушием спросили: «А драг будет»? Очень хотелось бы увидеть их аппараты не только в статике, но кулер регулируемый в деле. Поверьте, для меня их теоретические возможности кулер регулируемый результаты, показанные на красноярской «Драг-битве», заслуживают большего, нежели простого стояния на поле стадиона «Труд».
Максим МАРКИН Фото автора
Автомаркет+Спорт № 42
42 (2006) от 24.11.2006
Комменты к статье:
Nickname:
Сообщение:
С этой статьей в номере вышли:
42 (2006) от 24.11.2006
Экспертиза. «КУЗОВНОЙ» ИНВЕНТАРЬ (Чистка автомобиля от снега кулер регулируемый льда)
Опыт эксплуатации. «ШВЕДСКИЙ» ДЕБЮТ (Volvo S40)
Second-hand. Юниоры (Toyota Levin/Trueno)
Экспресс-тест. Штыковая атака (Toyota Celica)
Большое путешествие. За мечтою... (Тажеранская степь)
Трибуна. Универсальный универсал (Toyota Caldina)
Тюнинг. Ради сил кулер регулируемый секунд (Владивосток)
В тему:
> обсудить на форуме
> упоминания на форуме
> упоминания в автообъявлениях
> упоминания в фотогалерее
Категория: Вокруг Автомобиля. Тюнинг.
Поиск по сайту
Автомаркет+Спорт
На сайте представлен только авторский материал. Копирование разрешено только с письменного согласия редакции.
старый сайт
ссылки
разделы
детский лагерь пионер
масло облепих.концентрат
трехфазный электросчетчик
рефконтейнеры
мва
бестраншейный облицовка
заказать микроавтобус
бейсболки заказ
тройник
архыз
восстановление потенция
перевод денег
экстракт корень лопух сух.
rittal
добрый тепло
хлеборезка ахм
тонировка
рукавица
эксимер лазер
купить хлебопечку
центр проктология
доставка окон
анкетирование
профессиональный психолог
позитивный психология
лак краска
иномарка
масло форма
арманьяк доставка
программа шифрование
кассовый машина
циклон цол
электротельфер
краска двухкомпонентный
холодильник zanussi
предохранитель пкэ
чиллеры
квн
ожирение
гравировальный бур
пакет гриппер
уличный барбекю
измерительный комплекс к2-79
альпинизм
операторский центр
кислород
покрышка бриджстоун
вспучивающийся краска
операторский центр
сушильный машина electrolux
красный площадь мавзолей
электротельфер
флаг заказ
селин дион билет
контейнерный автозаправка
тонирование стеклопакетов
ваза 2115
dhl
вспучивающийся краска
мини пекарня
предохранитель пкэ
sky link
застежка zip-lock
скраб-пилинг
задний зеркало
внешний антенна
iridium motorola
лак краска
листогибы
купить каболка
флюрисцентная краска
ваза 21102
подбор эмаль
mobil pegasus
клеить 88 люкс
изолента
искать фотограф
информационный валаам
хоссе карерас билет
тач-скрин монитор
охота гончий
внешний антенна
флаг заказ
охота бабочка
лечение слух
комнатный перегородка
гостинницы спб
авиатакси
эксимер лазер
купить автотехнику
система видеоконференция
100 девчонка одна лифт
решетка дренажный
вытяжка
эксимер лазер
московский флаг
решетка оцинкованный
софт автошкола
проведение лотерея
этикетировочные машина
озеленение
холодильник норд
knauf гипсокартон
фотопечать
вымпел
электросчетчик сэт
бахила оптом
уличный барбекю
набор гинекологический
сервис альфа лаваль
пежо 407
холодильник либхер
двухтарифные электросчетчик
выделение кислорода
тройник
набор гинекологический
серверные корпус консольный переключатель
вилатерм
мини пекарня
уничтожение данный
токовый клещ
сдача ielts
купить букмекерский линия
операторский центр
детский гинеколог
регестрация пбоюл
цепной конвейер
магнитно-маркерные доска
ziplock
решетка
8800 white gold
квн съемка
органический растворитель
концентрирование кислорода
автоинформатор
ферромолибден
стимулирующий лотерея
центр консультирование
герб рф
культура танго
5004.14 (крышка)
нард короткий
иномарка
диагностический стенд
диагностический стенд
дулевский фарфор
альтернативный медицина
вакансия красноярск
обрезание
архитектурный визуализация
подготовка ielts
эмжс
краска двухкомпонентный
электроинструмент метабо
тонировка стекол
креатин
зеркало багуа
озонатор воздуха
thuraya
заказать флаг
морозильный ларь
тонировка стекол
монитор видеодомофона, монитор, видеодомофон
софт автошкола
доставка напиток
восстановление информация
сенсорный экран устройство
протеин
крутой xxx видео
лотерея
средство самооборона
сглаз
стелажи
бюро похоронный услуга
бахила оптом
холодный штамповка
стимулирующий лотерея
слименд лифт
бахила производитель
купить букмекерский линия
болен алкоголизмом
оформление свадеб
гайковерт электрический
нард скачать
стелажи
цвет город
кулер регулируемый